AdiRuti Opublikowano 11 stycznia 2020 o 16:56 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 11 stycznia 2020 o 16:56 @Roberto795 Wiem , jestem już po swapie 😉 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam Grzegorz Opublikowano 16 stycznia 2020 o 21:22 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 16 stycznia 2020 o 21:22 Dnia 11.01.2020 at 17:56, AdiRuti napisał: @Roberto795 Wiem , jestem już po swapie 😉 Co było potrzebne ? Prócz tarcz, oczywiście 🙂 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
-skaler- Opublikowano 17 stycznia 2020 o 06:57 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 stycznia 2020 o 06:57 @Adam Grzegorz Na tył wystarczy Ci kompletny zacisk pod 310😉 Żadnych adapterów nie potrzeba. I nowy przewód hamulcowy zależnie od zacisku jaki posiadasz. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam Grzegorz Opublikowano 17 stycznia 2020 o 07:14 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 stycznia 2020 o 07:14 16 minut temu, -skaler- napisał: @Adam Grzegorz Na tył wystarczy Ci kompletny zacisk pod 310😉 Żadnych adapterów nie potrzeba. I nowy przewód hamulcowy zależnie od zacisku jaki pos @-skaler- i to jest dla mnie wiadomość dnia ! :) Jakiś konkretny dawca ? Tarcza jest wentylowana czy lita ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
-skaler- Opublikowano 17 stycznia 2020 o 07:16 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 stycznia 2020 o 07:16 @Adam Grzegorz Ja mam akurat z Golfa 6R. Tarcza jest wentylowana. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam Grzegorz Opublikowano 17 stycznia 2020 o 08:28 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 stycznia 2020 o 08:28 @-skaler- a u siebie z tyłu masz belkę czy wahacze ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
AdiRuti Opublikowano 17 stycznia 2020 o 08:53 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 stycznia 2020 o 08:53 (edytowane) @Adam Grzegorz U nas jest belka, trochę rzeźby lecz bez problemu do zrobienia. Ja mam zaciski z Cupry 5F - 310mm, a osobiście preferuje gładką tarcze. Na prodzie mam 340mm z Golfa 7 GTI Performance Tarcza i klocek TRW, 310 tarcza TRW + klocek ATE ( tragedia piszczy). Dodatkowo przewody hamulcowe w oplocie od HEL oraz płyn hamulcowy ATE 200. Edytowane 17 stycznia 2020 o 08:54 przez AdiRuti (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam Grzegorz Opublikowano 17 stycznia 2020 o 09:09 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 stycznia 2020 o 09:09 7 minut temu, AdiRuti napisał: @Adam Grzegorz U nas jest belka, trochę rzeźby lecz bez problemu do zrobienia. Ja mam zaciski z Cupry 5F - 310mm, a osobiście preferuje gładką tarcze. Na prodzie mam 340mm z Golfa 7 GTI Performance Tarcza i klocek TRW, 310 tarcza TRW + klocek ATE ( tragedia piszczy). Dodatkowo przewody hamulcowe w oplocie od HEL oraz płyn hamulcowy ATE 200. @AdiRuti rzeźba mi nie straszna - lubię od czasu do czasu pobrudzić sobie ręce 😉 W czym jest dokładnie problem ? Co do złożenia dobrego zestawu tarcza / klocek, bardzo polecam klocki Galfer FDHP 1050 (przód i tył) - z tarczami ATE cisza jak makiem zasiał, a po ułożeniu hebel nie do poznania. Minus: wytrzymały 30 kkm. Dużą poprawę / różnicę w hamowaniu odczułeś po zmianie przewodów na HEL'a ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
AdiRuti Opublikowano 17 stycznia 2020 o 11:34 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 stycznia 2020 o 11:34 (edytowane) @Adam Grzegorz W moim przypadku, wycięcie otuliny gumowej która jest na przewodzie od linki ręcznego. Dobre złapanie go bo z jednej strony może się okazać troszkę za długi - kwestia zacisku. W moim przypadku był problem z odpowietrzeniem, które musiałem ponownie zrobić po 2 dniach i 1,5 L poszło.... Przewody Hel robią robote... To już kwestia wyczucia, ale czuje się to że przewody się nie rozprężają i cisnienie robi swoje.... Trzeba to poczuć 😀 Edytowane 17 stycznia 2020 o 11:35 przez AdiRuti (wyświetl historię edycji) 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Adam Grzegorz Opublikowano 17 stycznia 2020 o 11:39 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 stycznia 2020 o 11:39 3 minuty temu, AdiRuti napisał: @Adam Grzegorz W moim przypadku, wycięcie otuliny gumowej która jest na przewodzie od linki ręcznego. Dobre złapanie go bo z jednej strony może się okazać troszkę za długi - kwestia zacisku. W moim przypadku był problem z odpowietrzeniem, które musiałem ponownie zrobić po 2 dniach i 1,5 L poszło.... Przewody Hel robią robote... To już kwestia wyczucia, ale czuje się to że przewody się nie rozprężają i cisnienie robi swoje.... Trzeba to poczuć 😀 Korzystałem z HEL'a w motocyklach, gdzie układ jest dużo mniejszy a i palce dłoni bardziej wyczulone. Byłem ciekawy jak to wygląda w aucie - potwierdziłeś moje przypuszczenia 🙂 Zaciski widzę są w dobrych cenach.. może się skuszę jeszcze w tym aucie.. 🤔 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
-skaler- Opublikowano 17 stycznia 2020 o 16:38 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 stycznia 2020 o 16:38 @Adam Grzegorz nie masz się nad czym zastanawiać😉 Ja mam zestaw tarcz Zimermana i klocki ATE CERAMIC plus przewody HEL. Jedyny minus moich klocków że piszczą z tyłu przy cofaniu 😅😅 A tak wszystko na plus przy takim zestawie🙂 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
AdiRuti Opublikowano 17 stycznia 2020 o 18:34 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 stycznia 2020 o 18:34 @-skaler- Musze i ja zobaczyć swoje bo zaraz się okaże że zamiast zwykłych mam ceramikę 🤣 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
-skaler- Opublikowano 17 stycznia 2020 o 18:58 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 17 stycznia 2020 o 18:58 (edytowane) @AdiRutiJakbym widział wcześniej to zerknąłbym czy coś pisze na klocku z tyłu. Bo wróciłem z montażu tych dokładek do tylnego zderzaka właśnie 😅😅 Edytowane 17 stycznia 2020 o 18:58 przez -skaler- (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Yasq Opublikowano 13 marca 2020 o 14:28 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 marca 2020 o 14:28 Odgrzewam temat, stosował ktoś z kolegów tarcze z firmy Mikoda? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mez2008 Opublikowano 15 marca 2020 o 09:48 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 15 marca 2020 o 09:48 Felgi 16" Przód był 288mm jest 312mm. Tył jest 253mm czy wejdzie 272mm do felgi 16"? Czy przy zamianie 253mm na 272mm wystarczy większe jarzmo czy konieczna jest wymiana całego zacisku? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gepuh Opublikowano 7 czerwca 2020 o 15:03 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 7 czerwca 2020 o 15:03 Cześć, musisz wymienić zacisk i przewody hamulcowe. Inne są do kombi A inne do liftbacka. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Jan_krk Opublikowano 28 lipca 2020 o 23:32 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 28 lipca 2020 o 23:32 Powiedzcie proszę czy zauważyliście dużą różnice w hamowaniu po zmianie z 288 na 312/340mm czy to bardziej efekt wizualny? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
alocet Opublikowano 29 lipca 2020 o 06:34 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 29 lipca 2020 o 06:34 Napisz do @mez2008on pisal ze zamienil zestaw z 288 na 312 to ci powie jak cos to mam zestaw do sprzedania 312mm Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grizli Opublikowano 6 sierpnia 2020 o 17:19 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 6 sierpnia 2020 o 17:19 (edytowane) Temat się nieco rozwinął. Zbliża mi się wymiana tarcz i klocków przód i tył. Auto to Octavia 3 -1.4-150KM z 2016 Liftback. Czy warto zmieniać seryjne tarcze na większe z przodu i tyłu bez wielkich przeróbek ? Tzn. warto na pewno gdy robi się dużą zmianę. Jeżdże sporo po autostradach często dosyć obciążony. Przy hamowaniu z większych prędkości zwłaszcza kilka razy z rzędu nawet słabiej, czuć iż hamulce miękną. Nie chcę stosować żadnych sportowych klocków na których auto staje dęba ale klocki do wymiany co 20 tyś i kosztują 2x tyle co normalne dobre firmowe. Po prostu chciałbym aby były odczuwalnie skuteczniejsze i bardziej odporne na przegrzania. Czytając poprzednie posty wychodzi, że niewielkim nakładem środków i pracy, można zmienić przód z 288 na 312 a tył 256 takze na większe. Z przodu zdaje się podchodzi wymiana jarzm a jak wygląda sprawa z tyłem? Jarzma 312mm widziałem dziś za niecałe 200 zł obie strony na przód od golfa V. Wystarczy tylko zmienić jarzma, do tego klocki nowe z tarczami i to wszystko? Nie chcę bawić się w grube rzeźby, wymianę połowy zawieszenia. Czy jest to wykonalne w miarę plug&play? Zamierzam zakupić tarcze Zimmermana i klocki TRW lub ATE. Może to ktoś najlepiej na własnym przykładzie, łopatologicznie opisać? EDIT. To z przodem juz wiem, kupuję jarzma na 312 plus nówki tarcze i klocki, zaciski zostają stare. Co do tyłu to mam dylemat, bo najczęsciej występuje rozmiar 272mm. Tymczasem ja znalazłem zaciski 282-286...czy taki też wejdzie i czy nie będzie problemu z tarczą pod Octę? Jeśli ktoś posiada wiedzę, proszę o wsklazówki. Edytowane 8 sierpnia 2020 o 11:37 przez Grizli (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grizli Opublikowano 10 sierpnia 2020 o 16:37 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 sierpnia 2020 o 16:37 Widzę, że chyba trudno będzie o praktyczne porady. JEST PROBLEM HUSTON...wcale nie tak łatwo znaleźć części. W związku z tym, czy ktoś może podać mi numery wg etki najlepiej z rysynkami, jarzma pod tarcze 312mm na przód oraz jarzma i zaciski pod 272 na tył ? Myślę, że najlepiej będzie to skroić spod Octavii 1.8-180KM. Wtedy wszystko będzie jakby w oryginale, bez sztukowania platformami. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mez2008 Opublikowano 10 sierpnia 2020 o 20:12 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 sierpnia 2020 o 20:12 (edytowane) 3 godziny temu, Grizli napisał: Widzę, że chyba trudno będzie o praktyczne porady. JEST PROBLEM HUSTON...wcale nie tak łatwo znaleźć części. W związku z tym, czy ktoś może podać mi numery wg etki najlepiej z rysynkami, jarzma pod tarcze 312mm na przód oraz jarzma i zaciski pod 272 na tył ? Myślę, że najlepiej będzie to skroić spod Octavii 1.8-180KM. Wtedy wszystko będzie jakby w oryginale, bez sztukowania platformami. Przód 312mm 3 godziny temu, Grizli napisał: Widzę, że chyba trudno będzie o praktyczne porady. JEST PROBLEM HUSTON...wcale nie tak łatwo znaleźć części. W związku z tym, czy ktoś może podać mi numery wg etki najlepiej z rysynkami, jarzma pod tarcze 312mm na przód oraz jarzma i zaciski pod 272 na tył ? Myślę, że najlepiej będzie to skroić spod Octavii 1.8-180KM. Wtedy wszystko będzie jakby w oryginale, bez sztukowania platformami. Tył 272mm Edytowane 10 sierpnia 2020 o 20:13 przez mez2008 (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grizli Opublikowano 10 sierpnia 2020 o 20:19 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 sierpnia 2020 o 20:19 I pięknie dziękuję 👍 Jeśli jeszcze masz taką wiedzę, konkretnie z jakich modeli mogę szukać , wersji silnikowych? BO w gre wchodzi tylko Octavia i Toledo ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mez2008 Opublikowano 10 sierpnia 2020 o 20:26 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 sierpnia 2020 o 20:26 (edytowane) 8 minut temu, Grizli napisał: I pięknie dziękuję 👍 Jeśli jeszcze masz taką wiedzę, konkretnie z jakich modeli mogę szukać , wersji silnikowych? BO w gre wchodzi tylko Octavia i Toledo ? Cała grupa VAG ma takie same jarzma w tych samych rocznikach aut. Wpisz numer w google zobaczysz ile jest aukcji. Edytowane 10 sierpnia 2020 o 20:27 przez mez2008 (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grizli Opublikowano 10 sierpnia 2020 o 20:44 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 10 sierpnia 2020 o 20:44 (edytowane) 😉👍 podziękował Mez2008 Czy orientujesz się, jakie zaciski były w Oktavii 3 RS Kombi z 2015 roku tylne? Mogę kupić ale nie jestem pewny, czy będę mógł je założyć? Z ciekawostek. Gdy ostatnio mechanik zmieniał mi klocki był nieźle zdziwiony gdyż z przodu, nie mam kontroli zużycia. Nowe klocki miały kabelek ale nie było go do czego podłączyć. Octavka 1.4tsi wer.Style😄 Takie oto mogę zakupić,. Edytowane 11 sierpnia 2020 o 14:50 przez Grizli (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Grizli Opublikowano 13 sierpnia 2020 o 19:14 Zgłoś Udostępnij Opublikowano 13 sierpnia 2020 o 19:14 (edytowane) Można zwariować. O ile do Golfa 5 czy Octavi II można jeszcze coś znaleźć to Octa 3 jest jakby jej nie było. Są dostępne jakieś tylne pod Golfa 5 ale 282, 286mm, pojęcia nie mam czy to będzie pasowało w O3 z takimi tarczami? Ludzie wystawiają zaciski bez informacji o numerach ani średnicy tarcz. Tylko model auta, żadnych danych, nie wiadomo w czym w ogóle szukać na ten tył na 272mm? Witam mam na sprzedaż zaciski hamulcowe pod tarcze 282mm lub 286mm na tylną oś.Zaciski pasują do wszystkich aut na płycie podłogowej golfa V oraz VI VII czyli audi A3 8P 8V Seat Leon II III toledo altea Octavia II III vw touran Przykładowo taki opis w ładnych zaciskach jest tylko, ufać sprzedawcy i potem mieć schody z montażem? Edytowane 13 sierpnia 2020 o 19:17 przez Grizli (wyświetl historię edycji) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.