-
Załóż konto na Octavia.team
Dołącz do społeczności kierowców Skody Octavia.
Tuning Škody Octavia
Poprawianie parametrów mechanicznych i efektu wizualnego w Škodzie Octavia.
285 tematów w tym forum
-
- 33 odpowiedzi
- 32,8 tys. wyświetleń
-
-
- 147 odpowiedzi
- 119,1 tys. wyświetleń
-
- 11 odpowiedzi
- 4,7 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,2 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 2,2 tys. wyświetleń
-
- 23 odpowiedzi
- 42,7 tys. wyświetleń
-
- 134 odpowiedzi
- 103,3 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,8 tys. wyświetleń
-
- 344 odpowiedzi
- 222,2 tys. wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 3,8 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,7 tys. wyświetleń
-
- 161 odpowiedzi
- 128 tys. wyświetleń
-
- 17 odpowiedzi
- 17,4 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 2 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 2,1 tys. wyświetleń
-
- 8 odpowiedzi
- 4,3 tys. wyświetleń
-
- 7 odpowiedzi
- 2,9 tys. wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 2,9 tys. wyświetleń
-
- 2 odpowiedzi
- 2,9 tys. wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 2,8 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 2,3 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,7 tys. wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 2,2 tys. wyświetleń
-
- 273 odpowiedzi
- 523,2 tys. wyświetleń
-
- 16 odpowiedzi
- 22,6 tys. wyświetleń
-
Ostatnio przeglądający 0 użytkowników
- Brak zarejestrowanych użytkowników online
-
Ostatnia aktywność
-
0
octavia 3 Spadające obroty podczas deszczu | Octavia III Combi (2016 r.), silnik 1.4 TSI
Cześć wszystkim! Octavia III Combi (2016 r.), silnik 1.4 TSI 150 KM. Objawy: Podczas jazdy w intensywnym deszczu pojawia się nagły, całkowity brak reakcji na wciśnięcie pedału gazu. Wciskam gaz, a auto przez kilka sekund w ogóle nie reaguje – jakby odcięło paliwo. Reakcja wraca dopiero po całkowitym odpuszczeniu pedału i ponownym jego wciśnięciu. Sytuacja występuje powtarzalnie, głównie przy obrotach między 2000 a 3000 obr./min. Co ciekawe: na trasie ponad 700 km problem występował regularnie przez pierwsze 100 km, dopóki padało. Gdy tylko wyjechałem z deszczu, kolejne 600 km auto jechało idealnie i problem ani razu się nie powtórzył. Diagnostyka: Brak jakichkolwiek kontrolek na desce rozdzielczej (brak Check Engine, EPC itp.). Podpięta kostka diagnostyczna Vgate iCar Pro nie pokazuje absolutnie żadnych błędów. Podpięty pod komputer - też brak błędów Czy ktoś z Was miał u siebie taki przypadek? Szukając informacji na forach i z AI, trafiłem na kilka tropów: Wilgoć w podszybiu lub woda ściekająca po wiązce na wtyczkę pedału gazu / kostki pod sterownikiem. Nadwrażliwa interwencja kontroli trakcji (ASR/ESP) lub świrujący od wilgoci czujnik ABS. Wilgoć na czujniki od MAP. Dajcie proszę znać, czy ktoś z Was przerabiał ten temat i co okazało się winowajcą! Z góry dzięki za pomoc! -
0
octavia 3 Układ dolotowy 2.0 TDI RS
Cześć Kuromaniacy 😊 Potrzebuję waszej pomocy, a mianowicie czy któryś z was ma moze założony dolot stozkowy w Octavi 3 RS 2.0 TDI? Pytam bo bede montował u siebie a moge nieco taniej to ogarnąć budując swoją osłonę termiczną tylko wymiary bym potrzebował Pozdro -
2
szukam Mechanik woj. Łódzkie lub Mazowieckie
Hej, dzięki za info, zdążyłem powierzyć auto mechanikowi z polecenia z okolic Piotrkowa. Liczę że nie zawiedzie. Dokładnie tak jak piszesz przy okazji rozrządu wymieni mi cały zespół czyli pompę wody i termostaty w zintegrowanej obudowie -
1
octavia 3 wymiana termostatu
Choć post jest stary to pozwolę sobie udzielić częściowej odpowiedzi. Co do kosztów będę wiedział po weekendzie gdyż mechanik wymieni cały zestaw przy okazji wymiany rozrządu. I właśnie to w tym silniku pompa wody jest zintegrowana z termostatami (są dwa). Z reguły wymienia się kompletny zespół czy też moduł termostatów z pompą. -
4
octavia 3 Montaż spryskiwaczy reflektorów
Potwierdzam, że BCM High jest niezbędny, bo niższe wersje modułu nie mają wysterowania dla pompki spryskiwaczy. Do kompletnego montażu oprócz zderzaka i BCM-a potrzebujesz jeszcze zbiorniczka z drugą pompką high-pressure, wiązki z przekaźnikiem oraz odpowiedniego kodowania opóźnienia i częstotliwości w VCDS/OBDeleven.- spryskiwacze
- reflektorów
- (i 1 więcej)
-